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北京興延高速石峽編織袋撕碎機(jī)圖片隧道最后圍巖爆破成功全線(xiàn)貫通
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    昨天上午，隨著“轟”一聲巨響,興延高速公路石峽隧道右線(xiàn)最后2米圍巖爆破成功,標(biāo)志著這座北京市目前在建的最長(zhǎng)公路隧道全線(xiàn)貫通。  &n大型壓塊撕碎機(jī)bsp;  興延高速石峽隧道穿越北京昌平、延慶兩個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)5.8公里，在延慶區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)度為4.3公里，是興延高速公路建設(shè)的重難點(diǎn)和控制性工程，也是目前北京市在建的最長(zhǎng)的公路隧道。     石峽隧道不但屬于特長(zhǎng)和特大斷面公路隧道，而且沿線(xiàn)地形地勢(shì)變化大，分布的地層巖性種類(lèi)復(fù)雜，圍巖變化頻繁，隧道穿越富水區(qū)，與多條斷裂帶相交，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。此外，石峽隧道工期緊，任務(wù)重，施工難度非常大。     為確保工程按花鐵撕碎機(jī)生產(chǎn)廠家期完工，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十四局集團(tuán)北京興延高速公路項(xiàng)目部，采取了一系列措施來(lái)保證施工的順利進(jìn)行。首先，在原設(shè)計(jì)三個(gè)斜井的基礎(chǔ)上，利用左右線(xiàn)間的聯(lián)冠撕碎機(jī)行車(chē)橫洞，進(jìn)一步拓展工作面，減少單個(gè)掌子面的掘進(jìn)長(zhǎng)度，從而縮短工期。其次，在常規(guī)資源配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加人員、機(jī)械設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)人員輪班作業(yè)，確保隧道洞內(nèi)24小時(shí)不間斷施工。     據(jù)了解，興延高速是北京市至延慶區(qū)的新建高速公路，是2019北京世園會(huì)重點(diǎn)配套工程和2022年北京冬奧會(huì)的刨花撕碎機(jī)多少錢(qián)重要保障工程。興延高速南起西北六環(huán)路雙橫立交，北至京藏高速營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北，全長(zhǎng)約42.2公里。其中，延慶區(qū)內(nèi)主線(xiàn)長(zhǎng)11.2公里。興延高速山區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，平原段設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里，全線(xiàn)橋隧比接近70%。據(jù)悉，興延高速預(yù)計(jì)將于2018年年底通車(chē)。公路建成后，將大大縮短北京與延慶兩地間的萬(wàn)盈撕碎機(jī)距離，出行者可以快速往返中心城區(qū)和延慶，也為市區(qū)居民到北京西北各地增加了選擇，極大緩解了京藏高速車(chē)流壓力。責(zé)任編輯：盧金生

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