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四臺寶峨BG 25旋挖鉆機助力南寧軌道4號線龍崗站河南鐵銷撕碎機樁基工程
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南寧軌道交通4號線一期工程是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線,線路西起洪運路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路向東敷設(shè),止于龍崗站,線路全長24.6公里,均為地下線。建成后的南寧軌道交通4號線一期工程將加強了邕江南岸的東西方向聯(lián)系,強化城市“多中心”的區(qū)位,為新中心的形成提供強大動力。   近日,四臺寶峨BG 25 旋挖鉆機共同參與南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站的基樁施工,項目位于邕寧區(qū)龍崗大道,近五象大道。施工基樁樁徑以0.8米及1.0米為主,樁深15~25米。南寧軌道交通4號線一期工程龍崗站主要地質(zhì)條件如下:上部0~2米為回填層,緊接著為粘土、粉質(zhì)粘土,厚度為2~8金屬撕碎機的操作步驟米不等,最后進入中風(fēng)化及微風(fēng)化灰?guī)r,部分區(qū)域有溶洞,根據(jù)現(xiàn)場了解,這些基樁通常需要入巖8~15米。      現(xiàn)場四臺寶峨BG 25旋挖鉆機正在緊張作業(yè)中   由于地質(zhì)條件的復(fù)雜,鉆孔過程中需要維護鉆孔的穩(wěn)定,避免塌孔;在嵌巖或者遇到溶洞的時候,需要河北大型塑料瓶撕碎機控制好鉆孔的工序,確保良好的鉆孔垂直度,保證工程質(zhì)量,避免卡鉆,因此施工難度較大。即使如此,一根1米直徑, 25米深,入巖8~15米的樁,寶峨BG 25鉆機仍能夠在5~11小時內(nèi)完成鉆孔作業(yè),體現(xiàn)了寶峨旋挖鉆機鉆孔的高效性及較好的嵌巖能力。對于類似的工程項目,寶峨BG 25鉆機簡單易維護,鉆孔效率高,且施工過程中燃油消耗相對經(jīng)濟,施工成本低,具有很強的競爭能力。   值得說明的是,這四臺寶峨BG 25旋挖鉆機均生產(chǎn)于2013年或以前,工作小時均超過14000小時,其中最“高齡”的一臺BG 25旋挖鉆機生產(chǎn)于20東莞市做撕碎機的11年,工作時間已經(jīng)達到210阿里巴巴撕碎機刀具00小時,目前依然在穩(wěn)定地工作。在過去的8年編織袋撕碎機那樣好內(nèi),不斷地為用戶創(chuàng)造效益,充分體現(xiàn)了寶峨基礎(chǔ)工程設(shè)備的“價值”。責(zé)任編輯:張慶

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