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行業(yè)知識
【卡爾瑪資訊和視野】電雙軸撕碎機(jī)新貝動(dòng)時(shí)代
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    盡管電動(dòng)叉車已經(jīng)存在很多年了,但是最新的電池技術(shù)和更具動(dòng)力的叉車引進(jìn)有利于叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)變。     “由于相關(guān)環(huán)保政策和指令的要求,主流行業(yè)的大型企業(yè),如汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)電動(dòng)設(shè)備的發(fā)展。在各行各業(yè),盡管大公司引領(lǐng)發(fā)展的腳步更加快速,但越來越多的小型公司也把目光轉(zhuǎn)向了電動(dòng)叉車。”卡爾瑪叉車業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理DavidMalmström說道。     電動(dòng)設(shè)備需求增長     林業(yè)是需要考慮環(huán)保價(jià)值的一個(gè)行業(yè)。     “木業(yè)和紙業(yè)是電動(dòng)叉車發(fā)展的主要推動(dòng)力。歐洲主要企業(yè)都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化,這一趨勢勢不可擋。過去五年間,我們的電動(dòng)叉車銷量翻了一番,增長速度也在不斷加快?!绷謽I(yè)部門解決方案銷售經(jīng)理HenrikJohansson表示。     環(huán)保因素占據(jù)主要原因,而電動(dòng)叉車帶來的另外一個(gè)重要優(yōu)勢就是成本節(jié)約。例如,許多紙漿和紙業(yè)公司已實(shí)現(xiàn)自主發(fā)電,使用電力可以讓他們的能源成本進(jìn)一步壓低,每小時(shí)的電力成本僅是過去柴油成本的十分之一。     “當(dāng)然,在部分國家如美國,柴油價(jià)格依然很低廉,成本節(jié)約效果并沒有那么大?!盡almstr?m補(bǔ)充道。     不管一個(gè)公司出于什么原因做出決定,可以肯定的是電動(dòng)叉車的銷量會(huì)不斷上升,世界各地的需求量都在增加。卡爾瑪在鋰電池技術(shù)和電動(dòng)化領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗(yàn),走在發(fā)展的最前列。Johansson說道:“我們在鉛酸電池領(lǐng)域擁有幾十年的經(jīng)驗(yàn),但是鋰電池將改變這一切。并且除了之前的5-9噸電動(dòng)叉車,卡爾瑪現(xiàn)已可以提供起升能力達(dá)18噸的電動(dòng)叉車?!?    此外,卡爾瑪致力于為客戶提供高效環(huán)保的貨物和物料搬運(yùn)解決方案。就在去年,卡爾瑪宣布了將在2021年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化。     充電更簡單     Malmström表示,卡爾瑪在大概三年前開始將鋰電池技術(shù)運(yùn)用于叉車。     他說道:“最明顯的好處是,鋰電池設(shè)備不再像鉛酸電池設(shè)備那樣,需要特定的充電室來充電,取代而之的是工作間歇快速充電。通過這種方式,設(shè)備可以無間斷運(yùn)行,不用特意留出充電時(shí)間,比如在喝咖啡的15分鐘內(nèi)就可以完成充電?!?     企業(yè)在投資新工廠的時(shí)候已經(jīng)在規(guī)劃電動(dòng)叉車,以及確保能夠配合工作時(shí)間的最佳的充電地點(diǎn)。     耐力極佳,易于維護(hù)     與之前的技術(shù)相比,新型鋰電池技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn):     一、工作間歇充電意味著輪班工作時(shí)不再需要準(zhǔn)備多塊電池,一塊電池就可滿足工作需求。     二、相較于1500次充放電循環(huán)的鉛酸電池,鋰電池可達(dá)4000次。     Malmström繼續(xù)說道:“相較于鉛酸電池70%的電池效率,鋰電池效率高達(dá)95%,并且易于維護(hù)?!?    “總而言之,相較于柴油設(shè)備,電動(dòng)設(shè)備需要的維護(hù)工作更少,因?yàn)樾枰S修或更換的組件更少?!盝ohansson補(bǔ)充道。 &nb正常單軸撕碎機(jī)sp;   新型鋰電池壽命更長,易于維護(hù),但是同所有的新技術(shù)一樣,成本較高。     Malmström說道:“新型鋰電池剛開始的價(jià)格確實(shí)非常高,但是我們可以看到隨著技術(shù)不斷成熟,價(jià)格有迅速下降的趨勢?!?    他補(bǔ)充道:“我們需要明白,化學(xué)反應(yīng)很復(fù)雜,而汽車行業(yè)可以依靠龐大的體量推動(dòng)新電池技術(shù)價(jià)格的迅速下降。未來幾年,鋰電池技術(shù)將會(huì)比鉛酸電池技術(shù)更具成本效益。”值得注意的是,鋰電池的剩余價(jià)值也要考慮在內(nèi),二手電池對另一個(gè)用戶也會(huì)有很大價(jià)值?!?    駕駛員的想法     Johansson指出,考慮到燃油節(jié)約和電池的生命周期成本,電動(dòng)叉車的成本優(yōu)勢更大。他補(bǔ)充了電動(dòng)叉車的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn),這是設(shè)備駕駛員比較關(guān)注的。     “電動(dòng)叉車非常安靜,沒有噪音。當(dāng)設(shè)備空載時(shí),沒有任何震動(dòng),也沒有廢氣排放。設(shè)備速度更快,加速也更快,短距離內(nèi),電動(dòng)設(shè)備比柴油設(shè)備效率更高?!彼灰涣信e了電動(dòng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。     Johansson總結(jié)道:“毫無疑問,電動(dòng)設(shè)備是未來的趨勢。我們將與客戶一同塑造未來?!?    卡爾瑪鋰電池     2400-4000個(gè)充放電循環(huán)     電池效率95%     充電時(shí)間:每充1%電量需要1分鐘,全部充滿需要100分鐘有沒有塑鋼帶鐵撕碎機(jī)     可原地充電     不需要通風(fēng)環(huán)境     易于維護(hù) &n新型廢鋼撕碎機(jī)bsp;   可在輪班間歇充電     電路圖潛在功率:ECG50-90:3相電,400伏;保險(xiǎn)絲2x32安     卡爾瑪領(lǐng)先的鉛酸電池技術(shù)     1200到1400個(gè)充放電循環(huán)     電池效率70%     充電時(shí)長:8小時(shí)  &撕碎機(jī)硬齒面齒輪減速機(jī)nbsp;  充滿電后拆卸     需要一個(gè)通風(fēng)的充電環(huán)境     需要定期維護(hù)     需要備用電池支持輪班作業(yè)    撕碎機(jī)刀架; 電路圖潛在功率:     ECG50-90:3相電,400伏;保險(xiǎn)絲63安     ECG90-180:3相電,400伏;保險(xiǎn)絲2x63安責(zé)任編輯:盧金生

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