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行業(yè)知識

殼牌 | 是誰說的“降本”就不能環(huán)保?“去包裝化”為企廣東生產(chǎn)雙軸撕碎機(jī)業(yè)見招拆招!

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“中國制造2025”實(shí)施以來，中國的裝備制造技術(shù)一直在向更高水平邁進(jìn)，躍升的背后離不開的是鋼鐵行業(yè)的強(qiáng)大支撐。作為鋼鐵行業(yè)的“血液”，潤滑油發(fā)揮著不可估量的作用。然而，相信不少鋼鐵行業(yè)的老鐵們在使用傳統(tǒng)桶裝潤滑油時，都曾遇到以下幾種棘手問題：　　使用桶裝包裝形式面臨的三大難題　　(1)油品污染　　桶裝加油易造成油品污染，導(dǎo)致清潔度受損，從而引發(fā)液壓系統(tǒng)磨損和卡堵隱患。　　(2)隱形成本浪費(fèi) 　　對于大型潤滑系統(tǒng)來說，傳統(tǒng)補(bǔ)油效率低下，還存在3%~5%的壁掛損失。　　(3)安全隱患和環(huán)保挑戰(zhàn) 　　大量廢舊油桶造成安全存放隱患，同時廢油處置將增加每桶50~60元的危廢處置成本。　　除了以上三大難題，使用桶裝包裝的潤滑油更容易產(chǎn)生油桶占空間、補(bǔ)油費(fèi)勁、處理潤滑油時易滑倒等影響工作效率的問題。　　此外，隨著環(huán)保要求趨緊，國家對固體廢棄物的存儲、轉(zhuǎn)移以及處理的要求更加嚴(yán)格，節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)已成為新形勢下鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)……在眾多因素影響下，潤滑油的傳統(tǒng)桶裝包裝已初露弊端。　　為幫助鋼鐵行業(yè)客戶應(yīng)對環(huán)保挑戰(zhàn)，減少油桶的使用處理以及降低潤滑成本，殼牌研發(fā)并推出了鋼鐵行業(yè)去包裝化解決方案——“噸包”和“槽車”。　　噸包和槽車供貨模式的適用情況　　槽車供貨，即使用20t的槽罐車直接向油箱或者儲油罐加油。主要適用于熱軋等用油品種類集中、單次補(bǔ)油量大，并且配備有中央儲油罐的生產(chǎn)單位，以及類似項(xiàng)目初裝這種需要短時間內(nèi)大量集中供油的情況。　　FIBC周轉(zhuǎn)箱，又稱“噸包”，即可折疊式的1噸包裝。主要適用于煉鋼、煉鐵、冷軋、棒材、高線等用油品種繁多、單個油箱較小、用油點(diǎn)分散、油箱位置不易進(jìn)入的崗位。　　不同鋼鐵企業(yè)使用“噸包”和“槽車”的供貨方式，會實(shí)現(xiàn)怎樣的效果呢?老鐵們且看以下這些企業(yè)案例—— 　　01、企業(yè)名稱：常熟科弘材料科技有限公司　　企業(yè)情況：以前均采用桶裝的傳統(tǒng)包裝形式，現(xiàn)場經(jīng)常堆放大量廢油桶，很占空間;散落的油品也造成了現(xiàn)場的污染，給現(xiàn)場管理和清潔帶來了大麻煩;重要的是在當(dāng)前對固廢處理的新要求中增加了企業(yè)的環(huán)保成本。　　解決情況：采用噸包方式，一次補(bǔ)油避免了多個油桶的來回搬運(yùn)，加注完成后箱子撕碎機(jī)刀片材質(zhì)可以折疊到一起，大大節(jié)省了存儲空間，且現(xiàn)場干凈整潔;每個月的用油量在100t(500桶)左右，采用噸包之后也讓加油工比以前節(jié)省了許多搬運(yùn)加油的時間。　　02、企業(yè)名稱：山東鋼鐵集團(tuán) 　　企業(yè)狀況：日照生產(chǎn)基地某熱軋項(xiàng)目投產(chǎn)初期，時間人力都吃緊，尤其是在試車之前，急需各個集中潤滑系統(tǒng)的油品到位，按傳統(tǒng)的桶裝加油方法，無法保證項(xiàng)目按期進(jìn)行，壓力非常大。且現(xiàn)場還在建設(shè)中，無法提供油桶合適的存放點(diǎn)，廢油桶的處理也是一大難題。　　解決情況：改用槽車供貨模式，共節(jié)省時間665小時，約83個工作日(以每個工作日8小時計(jì))，節(jié)約油桶處理費(fèi)用=17.5萬，節(jié)約掛壁損失76.8萬元。　　殼牌的噸包和槽車方案執(zhí)行一年后，共幫助客戶節(jié)省加油工時665小時，包裝費(fèi)用6萬元，廢桶處理費(fèi)用18.塑料撕碎機(jī)好用嗎1萬，人工成本3.325萬，合計(jì)104.225萬。　　為了給客戶帶來更專業(yè)更便捷的潤滑服務(wù)，殼牌對噸包和槽車在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量控制，必須使用防漏配件，遵照操作培訓(xùn)、選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和合適的液袋，以及使用專業(yè)可靠的FIBC周轉(zhuǎn)箱。　　另一方面，殼牌也致力于幫助客戶優(yōu)化潤滑管理、延長油品使用壽命以及泄漏，進(jìn)而減少廢油的處理等工作。例如殼牌為了滿足各類型客戶的設(shè)備潤滑需求，推出了不同的產(chǎn)品：　　針對重型設(shè)備的極壓重負(fù)荷齒輪油Omala S4 Gx和Omala S4 WE 　　適用于各類制造商生產(chǎn)的空壓機(jī)油Corena S4 R和Corena S3 R 　　以及適用于高溫作業(yè)設(shè)備的重負(fù)荷復(fù)合鋰基潤滑脂Gadus S3 V460和 Gadus S3 V460D 　　殼牌還建立了標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，從一鍵申請潤滑服務(wù)、到制定潤滑方案和現(xiàn)場檢測、清洗和換油等服務(wù)流程，并通過潤滑分析德國進(jìn)口鋼筋撕碎機(jī)師、潤滑輔導(dǎo)師、潤滑咨詢師等增值服務(wù)，為客戶提供一站式的設(shè)備管理服務(wù)。　　“去包裝化解決方案”只是殼牌為行業(yè)應(yīng)對環(huán)保挑戰(zhàn)的“制勝之道”之一。作為知名的潤滑油品牌，殼牌憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，再結(jié)合更多為行阜陽金屬撕碎機(jī)業(yè)難題雙軸撕碎機(jī)cad而研發(fā)的創(chuàng)新模式，必將強(qiáng)勢助力各行業(yè)，攜手應(yīng)對未來更多挑戰(zhàn)!責(zé)任編輯：盧金生

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